铝板有多种合金系列（材质等级）和制造规格（厚度、宽度、硬度状态和表面处理）以满足不同应用需求。合金系列主要按主要合金元素分类：1xxx 系列几乎为纯铝，而 2xxx 至 7xxx 系列则添加了铜、锰、硅、镁、锌等元素，以增强强度、耐腐蚀性、成形性或热处理性能。规格则定义了板材的物理尺寸和状态——常见工业厚度从薄板的 1 mm 到重型结构板的 150 mm 不等；宽度一般在 600 mm 至 2,500 mm；长度常见有 2,000 mm 或 6,000 mm 的标准板，也可按需切割。硬度状态（O 表示退火；H 表示冷加工硬化；T 表示可热处理状态）和表面处理（原厂面、拉丝、阳极氧化）进一步定制其性能。
下表列出了主要合金系列、关键特性及典型规格：
| 合金系列 | 主要合金元素 | 关键特性 | 硬度状态 | 常见厚度 | 标准宽度 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1xxx | ≥99 % Al | 耐腐蚀性极佳；导电、导热性高 | O（退火） | 1–10 mm | 600–1,500 mm | 化工设备、母线 |
| 2xxx | Cu (3–5 %) | 超高强度；耐腐蚀性中等 | T3、T4、T6 | 5–50 mm | 1,000–2,000 mm | 航空航天结构件 |
| 3xxx | Mn (1–1.5 %) | 成形性好；强度适中；耐腐蚀 | H14、O | 1–20 mm | 600–1,600 mm | 食品包装、散热器、屋面板 |
| 5xxx | Mg (2–5 %) | 强度高；海洋环境下耐腐蚀性能优异 | H111、H32、H116 | 2–100 mm | 1,000–2,500 mm | 船体、压力容器、汽车结构件 |
| 6xxx | Mg + Si（各约1 %） | 强度适中；可热处理；宜焊接 | T4、T6、T651 | 1–80 mm | 600–2,000 mm | 建筑幕墙、型材、管道 |
| 7xxx | Zn (5–8 %) + Mg、Cu | 超高强度；时效敏感；耐腐蚀中等 | T6、T73、T76 | 5–150 mm | 1,000–2,200 mm | 军工装甲、高应力结构件 |
材质等级与应用
1xxx 系列（如 1050、1060）含铝 ≥99 %，导电、导热性最好，抗拉强度最低，常见退火“O”态，用于化工储罐、包装箔材和母线等。
2xxx 系列（如 2024、2219）为铜合金，高度依赖热处理（T3、T6），抗拉强度可达 400 MPa 以上，主要用于飞机蒙皮、机身骨架和隔板。
3xxx 系列（如 3003、3105）添加锰以提高强度，仍保持良好成形性和耐候性，常用 H 态，厚度范围服务于空调管道、炊具和装饰幕墙。
5xxx 系列（如 5083、5754）含镁，强度高且在海水环境中耐腐蚀，广泛用于船舶、海上平台和汽车结构板，厚度可达 100 mm。
6xxx 系列（如 6061、6082）可热处理合金，适合阳极氧化，焊接性好，机械性能优异，用于建筑幕墙、车架和液压管道。
7xxx 系列（如 7075、7050）添加锌和镁，强度最高，常用于军工装甲和高应力结构件，厚度可达 150 mm，需严格热处理以兼顾强度和耐腐蚀性。
规格参数
厚度：从 1 mm 薄板到 150 mm 及以上的重型结构板。
宽度：标准宽度包括 600 mm、1,000 mm、1,250 mm、1,500 mm、2,000 mm 至 2,500 mm，亦可定制。
长度：常见 2,000 mm、2,500 mm、6,000 mm，支持按需切割。
硬度状态：“O”（退火）、“H”（冷硬化）、“T”（可热处理），子状态表示具体加工流程。
表面处理：原厂面、拉丝、阳极氧化面、预涂层或彩涂。
通过选择合适的合金系列、硬度状态和板材尺寸，工程师和加工商能确保铝板在结构强度、耐腐蚀性和成形性等方面满足特定需求，为各类高性能应用提供最优解决方案。
