5052铝板属于5000系列铝镁合金，以镁为主要合金元素并含少量铬，具有良好的耐蚀性、较好的成形性与可通过冷加工提高强度的特性。5052属于不可热处理强化型合金，常见用于海洋、交通与一般工业结构件。
典型化学成分（质量百分比，近似范围）
| 元素 | 含量（质量%） |
|---|---|
| Al（铝） | 余量（主要成分，约 95.8–97.8%） |
| Mg（镁） | 2.2 – 2.8 |
| Cr（铬） | 0.15 – 0.35 |
| Si（硅） | ≤ 0.25 |
| Fe（铁） | ≤ 0.40 |
| Cu（铜） | ≤ 0.10 |
| Mn（锰） | ≤ 0.10 |
| Zn（锌） | ≤ 0.10 |
| Ti（钛） | ≤ 0.15 |
| 其它（单项或总和） | 微量（痕量杂质，按标准限制） |
注：表中为常见或典型范围，实际合同/标准（如项目规范或供应商检验单）中数值为准。
各元素的功能与对性能的影响
Al（铝，余量）：基体元素，决定材料的基本密度、导热性和延展性；其他合金元素通过固溶或间隙相改变铝基体的强度与耐蚀性。
Mg（镁，2.2–2.8%）：5052 的主要合金元素。提高强度和硬度、增加抗蚀性（尤其对海洋/大气腐蚀有积极作用），并通过冷加工可明显提高力学性能；过高会影响焊接性与成形性。
Cr（铬，0.15–0.35%）：微量加铬用于细化晶粒、抑制退火时的晶界粗化和提高抗应力腐蚀开裂能力，有助于稳态化材料的力学与耐蚀性。
Si（硅，≤0.25%）：通常为铝材轧制/冶炼过程中的常见杂质，对铸造铝合金有显著作用，但在5052中保持较低含量以免损害延展性与耐蚀性。
Fe（铁，≤0.40%）：常见杂质，过高会形成粗大铁相夹杂物，降低塑性并可能影响耐蚀性与表面外观。
Cu（铜，≤0.10%）：微量铜能轻微提高强度，但铜含量过高会降低耐蚀性，因此在5052中控制很低。
Mn（锰，≤0.10%）：微量添加可改善强度与抗蠕变性质，过高会影响延性。
Zn（锌，≤0.10%）：微量存在即可；高含量会使合金更易时效强化或降低耐蚀性（故控制很低）。
Ti（钛，≤0.15%）：用于晶粒细化，改善轧制性能与机械加工性，含量通常极低。
其它微量元素（如镍、硼等痕量）：一般严格受限以避免不良相的形成或影响焊接/耐蚀性。
典型力学与物理性能（参考值）
| 性能项 | 5052-O（退火） | 5052-H32（半冷作） | 5052-H34（较硬态） |
|---|---|---|---|
| 密度 | 2.68 g/cm³ | 2.68 g/cm³ | 2.68 g/cm³ |
| 抗拉强度（UTS） | ≈ 190–210 MPa | ≈ 228 MPa | ≈ 262 MPa |
| 屈服强度（0.2%） | ≈ 90 MPa | ≈ 193 MPa | ≈ 214 MPa |
| 延伸率（A） | ≈ 20% | ≈ 12% | 约 6–10% |
| 弹性模量 | ≈ 70 GPa | ≈ 70 GPa | ≈ 70 GPa |
常见规格与状态
下面先以表格形式列出 5052 铝板 的常见规格与供货状态，随后对各项进行逐条拓展说明，便于快速查阅与理解材料特性与常见用途。
一、常见规格（表格）
| 项目 | 常见范围 / 说明 | 典型用途或补充说明 |
|---|---|---|
| 厚度（板材/薄板/卷料） | 薄板：0.2–0.8 mm；板材/普通片材：0.8–6 mm；厚板：6–12 mm（可按厂家定制更厚） | 薄板用于内装、电子外壳；中薄板用于车体、船体；厚板用于结构件与重载部位 |
| 宽度 | 常见：1000 mm、1220 mm、1250 mm、1500 mm、2000 mm（亦可按需开卷或裁切） | 卷料通常以标准宽度供货，可按订单定尺 |
| 长度 / 供货形式 | 卷材（coil）、定尺板（cut-to-length）、整片（plate） | 卷材便于连续深冲/拉伸加工；定尺板便于下机床加工与焊接装配 |
| 表面形态 | 光面（退火光面）、拉丝、花纹/花纹防滑板（checker plate）、阳极前处理 | 花纹板常用于防滑踏步；拉丝/阳极化后用于装饰面板 |
| 表面处理 | 原态、阳极氧化、喷涂（烤漆）、覆膜/保护膜、化学抛光 | 表面处理改变外观与耐候性，常按最终工艺或装饰要求处理 |
| 公差（厚度） | 常见公差 ±0.03–±0.2 mm（随厚度与标准不同而变化） | 精密件或薄板需参考具体标准或供货协议的公差表 |
| 供货标准 / 标识 | 常见标识：5052、UNS A95052（不同地区标准或厂商会标注） | 设计或采购时常以牌号与相关质量证书对照 |
| 包装与运输 | 卷材用纸护带或托盘捆扎，板材用木托/钢带固定并防护 | 按海运/陆运要求影响防潮与防碰撞保护措施 |
| 花纹/防滑类型 | 三角花纹、方格花纹、五条花纹等 | 用于踏步、甲板、车厢地板等防滑场景 |
| 锻/轧态厚度范围 | 冷轧薄板可达 0.2 mm 左右；热轧厚板一般 ≥ 1 mm | 冷轧用于精细表面与薄厚控制；热轧用于更厚板材 |
二、常见状态 / 态号（表格）
| 状态（态号） | 含义与工艺特征 | 典型力学（近似参考） | 常见应用场景 |
|---|---|---|---|
| O（退火） | 退火态，软态，塑性最好 | 抗拉强度 ≈ 190–210 MPa；屈服 ≈ 90 MPa；延伸率 ≈ 18–25% | 深冲、复杂成形、航空舱内件、装饰件 |
| H111 | 单一加工态（轻微冷加工） | 强度略高于 O，延伸率仍较好 | 需要少量成形且有一定强度的部件 |
| H32 | 冷作硬化并稳定化（中等硬度） | 抗拉强度 ≈ 220–240 MPa；屈服 ≈ 170–195 MPa；延伸率 ≈ 10–14% | 船舶板、挂车板、容器板等需平衡成形与强度的部件 |
| H34 | 冷作更硬化（较高硬度） | 抗拉强度 ≈ 250–270 MPa；屈服 ≈ 200–220 MPa；延伸率 ≈ 6–10% | 地板、承载相对较高的覆盖板、结构件 |
| 其他（H3x 变种） | 工艺细分（不同制造商或标准可能有细微差别） | 性能随冷加工量与热处理差异而变 | 用于满足特定性能组合的场景 |
加工性能（焊接、成形、切割）
| 加工类别 | 特点 |
|---|---|
| 焊接 | 焊接性良好，常用TIG/MIG等方式，焊缝耐蚀性较好。 |
| 冷成形 | 成形性优异，适用于拉伸、弯曲、深冲等。 |
| 切割 | 可采用剪切、激光、等离子等工艺。 |
| 机械加工 | 切削加工性一般，需注意刀具与参数选择。 |
| 表面处理 | 可进行阳极氧化、喷涂、覆膜等。 |
主要应用领域
| 应用领域 | 典型用途示例 | 常用状态 / 厚度范围 | 主要优势 |
|---|---|---|---|
| 船舶与海洋结构 | 船体板、甲板、舱口盖、舷侧拼接板 | H32/H34 或 O，常见厚度 1–8 mm | 优良耐海水腐蚀、焊接性好 |
| 燃油/燃气容器与储罐 | 燃油箱、油箱内胆、液体储罐内衬 | H32、厚度 1–6 mm | 抗腐蚀、密封性能好、成形性佳 |
| 交通运输（公路/挂车/铁路） | 挂车板、车厢内外板、地板、车体覆面 | H32/H34，0.8–6 mm | 轻量化、耐候、耐腐蚀 |
| 航空非结构件 | 舱内隔板、行李舱面板、机舱内装件 | O/Hxx，厚度较薄 0.5–3 mm | 轻质、成形性好、表面处理方便 |
| 建筑与幕墙 | 幕墙板、屋面板、天花板、装饰面板 | O/H111，厚度 0.8–4 mm | 抗腐蚀、耐候、易加工、美观 |
| 工业设备与化工容器 | 储罐内衬、化工设备外壳、输送槽 | H32，厚度按要求 1–8 mm | 抗化学腐蚀（部分介质）、可焊接 |
| 散热器与热交换器 | 换热器外壳、散热片支撑件 | 薄板 0.3–2 mm | 导热性、可加工成薄片、耐蚀 |
| 电子与电气外壳 | 电柜面板、接线盒、仪器外壳 | 0.8–3 mm | 屏蔽性好、轻便、散热、易涂层 |
| 家电与厨房设备 | 冰箱内胆、洗碗机内衬、通风管道 | 薄板 0.5–2 mm | 抗潮湿、耐腐蚀、易清洁 |
| 装饰与室内装潢 | 楼梯踏板（花纹板）、室内装饰面、标识牌 | 花纹板 2–6 mm / 光面薄板 | 美观、防滑、耐候 |
| 包装与集装箱 | 货柜内壁、轻型集装箱衬板 | 1–6 mm | 轻量、耐腐蚀、抗冲击 |
| 特殊行业与低温应用 | 低温储罐、低温设备部件、极端环境配件 | H32/H34，按设计厚度 | 低温韧性较好、耐腐蚀 |
标准与等效代号
5052的常用标识包括：UNS A95052、Aluminium 5052。在不同国家或行业标准（如 ASTM、EN、GB）中均有对应编号，设计或采购时可依据相关标准选型。
质量与检验要点
化学成分检验：光谱或化学分析确认合金范围；
力学性能检验：拉伸、弯曲、硬度试验；
表面检测：氧化、划痕、夹杂、裂纹；
焊接接头检验：视工程需求进行力学与耐蚀性验证。
常见问答
5052适合海洋环境吗？ — 是的，耐蚀性优良。
能否通过热处理提高强度？ — 不能，强度主要靠冷加工。
与5083相比如何？ — 5052成形性更好，5083耐蚀与低温强度更突出。
总结
5052铝板是一种以镁为主合金元素并含少量铬的铝合金，具有耐蚀性好、成形性优异、可通过冷加工提高强度的特点。它在船舶、交通、建筑和工业设备等领域应用广泛，是兼具轻量化与耐蚀性的优良材料选择。
