5052铝合金是一种不可热处理、主要通过冷作硬化获得强度的铸轧合金，属于5xxx系列，其主要合金元素为镁（含量约2.2–2.8 wt %）。这一成分赋予了它优异的耐腐蚀性能（尤其在海洋环境中），同时具有良好的可焊性和中等强度。5052铝合金的典型密度为2.68 g/cm³（2680 kg/m³），使其在保证强度的同时具有轻质特性，适用于对重量和耐腐蚀性有较高要求的场合。
| 性能 | 数值 | 单位 |
|---|---|---|
| 密度 | 2.68 | g/cm³ |
| (2680) | kg/m³ | |
| 抗拉强度（Ultimate Tensile Strength） | 228–317 | MPa |
| 屈服强度（0.2%偏移，Yield Strength） | 193–276 | MPa |
| 断后伸长率（Elongation at Break） | 7–15 | % |
| 弹性模量（Modulus of Elasticity） | 69 | GPa |
| 布氏硬度（Hardness, HB） | 61–75 | HB |
| 热导率（Thermal Conductivity） | 138 | W/m·K |
| 熔化温度范围（Melting Range） | 590–650 | °C |
密度2.68 g/cm³在设计计算中至关重要，有助于工程师估算零部件质量，并在结构强度与重量限制之间找到平衡。在航空航天和交通运输领域，减重每降低1千克就能带来显著的燃油与成本节约，因此5052合金凭借轻量化和中等强度的组合备受青睐。其良好的成形性使其能够进行深冲与复杂成型，广泛用于燃油箱、飞机地板以及船体板件等。
此外，该合金优异的抗海水腐蚀性能进一步拓展了其在海洋结构中的应用，包括船体、甲板五金件和海上平台设备等。5052合金支持焊接、钎焊和铆接等多种制造工艺，并且焊接后性能稳定，强度和耐腐蚀性不会显著下降，因此在造船业和汽车燃油系统的焊接结构中尤为常用。
总之，5052铝合金以2.68 g/cm³的适中密度，配合平衡的力学性能、卓越的耐腐蚀性和优良的加工性能，成为航空航天、海洋、汽车及一般工业应用中极具性价比的轻质耐用材料。无论以板材、板材还是挤压型材形式使用，5052都是业界最具多功能性的合金之一。
